量產元年后，2022年Mini LED市場如何了？

【智慧城市網 市場分析】在經歷了Mini LED背光發展元年之后，Mini LED背光已有了新的起量。2021年，Mini LED背光產品年整體出貨量約有1000萬臺，相比2020年10萬臺的整體出貨量，有兩個數量級的增長。
 
　　當前，2022年已過半，在經歷了半年發展之后，Mini LED背光市場是否有新的變化？在消費市場需求降低、面板持續降價的環境下，供應鏈玩家又有怎樣的舉措？
 
　　本期就以市場為引，探求當下Mini LED背光發展的幾大變化。
 
　　消費電子市場：高端化和高性價比產品差異漸顯
 
　　作為Mini LED背光穩定發展的市場，消費電子市場今年在電視及顯示器領域發展較快。據不完全統計，今年已有30+Mini LED背光TV及MNT產品落地，對比去年，今年上新速度明顯增快。

　　雖然整個消費市場面對著大環境的整體慘淡，不過Mini LED產品因為技術進步以及此前的市場積累，在2022年也呈現了一定增長。

 
　　當然這種增長也離不開知名品牌的拉動，如老玩家三星、TCL在今年依然在加大力度推廣Mini LED產品，三星不僅更新了此前的Mini LED系列，還在中國推出了8K新品8K Neo QLED QN700B系列電視；TCL表示今年將發布18款Mini LED電視，并在618戰報中顯示，TCL Mini LED電視的銷量同比增長35倍。也如新玩家索尼等的入局，進一步拓寬了產品的市場份額。
 
　　不過值得注意的是，2022年品牌廠在高端方向及高性價比方向的兩條道路逐漸明晰。如三星、索尼等企業具有較高的品牌影響力，主打高端市場，產品價格基本過萬。主打高性價比的企業會選擇低分區、低價格的方式優先打入市場。
 
　　這種區隔也為供應鏈帶來了規格的差異化。當前TV產品差價過大，分區、規格也較為多樣；MNT、NB產品因配合驅動IC，分區則多在500+、1152之間。
 
　　而對這兩種路線而言，當前共同的難點是來自市場的推廣，落到技術面則是成本的降低。
 
　　問題一：
　　■ 供應鏈各端該如何降本增效？
　　■ 規格標準該如何推進？
 
　　車載顯示落地：汽車智能化推進Mini LED
 
　　在6月，有多款搭載Mini LED屏幕的汽車發布，包括凱迪拉克LYRIQ、理想L9、榮威RX5、飛凡R7等。

　　從已發布的多款車載屏來看，車內應用位置，以及產品規格差距較大。因智能汽車的發展，車載顯示在車內的面積及應用功能逐步拓寬。在這樣的市場背景下，Mini LED產品因更高亮度、高可靠性、高壽命，和低功耗受到了車廠的青睞。

 
　　不過也可以看到當前產品規格各異，相較消費電子來說，車載顯示需配合汽車的標準規劃，需擁有車規認證，且Mini LED導入車載仍需要一定的時間，目前絕大部分Mini LED廠商正處于產品推廣/驗證階段。
 
　　據悉，當前封裝廠中瑞豐光電、聚飛光電、隆利科技、晶科電子(LED燈)已獲得車規認證。
 
　　問題二：
　　■ 車規認證周期有多久？
　　■ 從車規認證走向量產又需要什么？
 
　　VR顯示：技術發展將推動新的應用場景
 
　　VR消費級設備其實早有布局，而近年“元宇宙”的概念再一次拉起了VR設備的熱度。前段時間郭明錤表示Meta Quest 2 Pro將采用Mini-LED顯示器和2P Pancake光學，售價799美元或更高，將于今年第三季度量產，并在下半年發貨，出貨量約為200萬臺。
 
　　作為一個更新型的應用市場。在當前，已發布的應用Mini LED的VR頭顯共有兩款，為Varjo Aero及Pimax Reality 12K QLED產品。

　　郭明錤除了帶來Mini LED顯示器的預測外，還預測Meta頭顯的出貨量將下調40%，從原來的1000萬-1100萬臺降至700萬-800萬臺。不過因VR產業和生態已趨成熟，故無礙VR產業持續增長，且中國市場龐大的潛在需求與預期將在2023年1月發布的Apple AR/MR也將促進頭戴產業持續快速成長。

 
　　其實對于供應鏈企業來說，因為VR產品尺寸較小，整體出貨量有限。但是隨著各種交互感、智能化技術的發展，以及Mini LED產業自身的發展，Mini LED背光或不僅僅是應用以上場景之中，各種“元宇宙”的技術也將與顯示技術協同發展，同樣也能在消費電子、在車載顯示等市場中迸發出新的活力。
 
　　總結：
 
　　在今年，Mini LED背光在消費電子市場——這一份額最大的市場中穩定發展；并在新能源汽車發力的階段，實現車載市場落地；也在如VR頭顯等市場中展露頭角。
 
　　結合這些市場來看，當前Mini LED背光最大的問題依然是來源于成本和規格標準，而這也影響著未來Mini LED背光產品的落地。