不再顯示
培訓證書
ETC后續如何深化應用？專家們怎么看？
來源：中國交通信息化 發布時間：2021/6/21瀏覽：9936
“后ETC時代”來臨，ETC產品與技術邁向ETC2.0，未來如何加快ETC+行業的創新應用，如何讓ETC成為打通“車路協同”的鑰匙，成為當前關注的焦點。以下梳理了業內專家的一些觀點。
交通運輸部路網監測與應急處置中心副主任王剛
ETC后續如何深化應用？如何與車路協同、智慧高速發展同步？目前有一個設想：
第一步：充分利用現有門架、OBU的蜂鳴功能和情報板，實現I2V功能。集成商、設計院可以充分研究，這是產業機會。系統把監測到的擁堵或者事故信息，通過通信系統，傳遞給后方車輛，提醒后方車輛提高警惕，減低車速。如何實現？現在平均6~8公里就有一個門架，120公里時速情況下，3秒就能傳遞數據，接收信息后，OBU連續蜂鳴10聲，警示司機采取安全措施，同時情報板展示前方幾公里出現了什么問題。
前提是，監控監測系統和收費系統融合打通。必要場景可額外增設ETC天線和監控監測設備等外場設施。
第二步：依托車輛選裝ETC工作，推動ETC前裝普及，鼓勵研發智能型OBU，實現OBU與車輛CAN總線和TSP系統的融合連接，為車輛計算平臺提供信息，實現更高等級的車路協同(I2V)，支持自動駕駛。
必須承認，現在有一部分OBU設備有問題，前裝之后這類問題將減少很多?，F在要開發智能型OBU，現在監控系統采集監測信息，事件信息，透過通信系統傳遞到ETC門架上去，未來智能導航儀、收音機也可以作為提示設備，這也是車路協同實現的方式之一。如果不夠，在河流、隧道、氣象災害多發區等路段再增加一些檢測設施。
這里要強調，ETC是為車輛計算平臺提供信息，從而為更高等級車路協同提供支持?，F在L2、L3等級自動駕駛車輛，如果發生交通事故，路方沒有責任的，但當路方也給車輛發送信息的時候，可能就要承擔責任，必須考慮路方的責任豁免問題，怎么豁免？路方的信息只是為車輛計算平臺提供參考，可以選擇用，可以選擇不用。商業模式，那是下一步的事兒。
我個人認為，如果公路監控系統和收費系統融合打通，將會產生聚合效應，衍生出很多新的應用和服務。通過優質服務增加道路經營者收益，應作為道路經營者考慮建設智慧高速和車路協同，要考慮收益。
如果基于ETC融入車路協同能落地實現，ETC肯定要邁入千億級的產業規模。高速公路行業會因此節約數以千億級的投資，充分利用現有基礎設施和系統，這是新基建精神的要義。
再有，要同步開展基于V2X的研究和實現，不斷推動技術、業務的融合發展，路網中心其實也承擔著京滬高速先導示范車聯網建設。我們應該走出一條中國特色、自主創新的高速公路智能化之路。
萬集科技ETC產品事業部總經理 張寧
ETC最核心的特點就是快速通行，收費準確，電子化收費，以及良好的用戶體驗。從這個角度出發結合當前市場發展趨勢，ETC未來有以下四個重要的發展方向。
第一個方向，收費精準。如何能按照實際路徑真正做到應收盡收?；俗鳛橐粋€前期的監控性質的手段有其存在的合理性和必要性，但長期來看，終極的解決方案還是要提高前端門架的計費能力。
第二個方向，暢通高效。如何能完全實現車輛上下高速暢通無阻，真正做到減員增效。
第三個方向，管理升級。ETC介質的普及，給高速公路的管理帶來了很大的提升空間。在實施過程中，有一個技術難點是必須要被解決的，那就是要區分主路上的CPC卡車輛和進入服務區的CPC卡車輛。
第四個方向，城市應用。隨著OBU的普及，ETC依托于更好的用戶體驗，必將在城市中普遍應用。
河南省交通運輸廳科技處副處長 張洋
基于ETC的高速公路智慧化展望，我認為主要有以下幾個方面。
智能OBU。隨著技術迭代升級，基于ETC車載終端的全新升級，承載更多業務功能，如北斗定位、車載導航、語音視頻交互等，呈現管理服務一體化的綜合功能智能OBU，為公眾出行提供*方位服務。這需要國家層面全力推進，要推進基于全面信息交互智能OBU的升級更新，才能真正實現信息快達司乘，單向路側采集變成真正雙向交互。
自由流收費。取消匝道收費站，在匝道設置ETC門架系統，真正實現高速公路不停車快捷通行,這需要在ETC用戶成為絕對主流、高速公路去現金化收費基本實現、信用體系更加完善等前提下，完全ETC自由流將成為高速公路收費主要技術形態。自由流收費:以ETC發行體系及門架系統為基礎，與北斗高精度定位技術融合發展，使ETC識別準確率更高、交易速度更快、進一步煥發出ETC技術新的生命力。
現在國土資源，土地資源非常短缺，匝道占地面積不小，真正實現自由流以后，是不是可以簡化收費站布設，減少土地占用，當然只是一個設想，需要高可靠的自由流收費進行保障。
服務區升級。最后，隨著產業聚集和城鎮化發展，消費持續升級，客貨運需求不斷增長，服務區商業發展迎來新機遇，面臨開放融合的新趨勢。尤其城市周邊的服務區，利用率較低，城外的車輛較少停留，城內車輛由于上下不方便，出入還得繳費，更沒人去，ETC的全面覆蓋給服務區發展區域商業綜合體提供了條件和環境，通過智慧ETC可以提供加油、繳費、維修、住宿、餐飲以及休閑、分撥物流等服務。
來源 | 第23屆中國高速公路信息化大會、ITS114等
附件列表
- 上一篇 ： 射頻前端市場正醞釀一場大變局
- 下一篇 ： 公路交通智能化發展的幾點思考
掃一掃，關注我們